fobcifcfr的案例分析的简单介绍

FOBCFRCIF主要从装运港到目的港的海运费，而FCACFRCIP主要是出口国指定地到进口国指定地，中间可能涉及集中不同的运输方式6投保险别不同 FOBCFRCIF卖方或买方要为货物头孢海洋货运险，FCACFRCIP买方或卖方要根据具体采取的运输方式而投保相应的海运陆运空运等险别案例分析题；国际贸易实务贸易术语部分案例分析题 例题一 我某公司以FOB条件出口一批冻鸡，合同签订后接到买方来电2 此案例涉及CIF术语，CIF术语条件下成交时，买卖双方的风险界点在装运港船舷，货物在装运港越过船舷我某公司以CFR术语出口一批瓷器，我方按期在装运港装船后，即将有关交易所寄交买方，要求买方支付货款；FOB贸易术语，在此贸易术语下货物风险于装运港越过船舷时转移，而由于货物损失是发生在风险转移之后，因此本案货物损失应由买方承担4分 案例十三 我国A公司与某外国B公司于1992年10月20日签订了购买化肥的CFR合同，A 公司开出的信用证规定，装船期限为1993年1月1日至i月10日由于B公司租来的货轮在开往装；投保陆运险来消除从发货人仓库到装运港之间的保险盲区 以FOB和CFR的价格条款成交的合同，为了避免发生在装运港发货人的仓库和货物在装运港越过船舷之前的货损这一保险盲区，对于高价值的货物，国内出口商可以在装船前单独向保险公司投保国内运输险，即陆运险OVERLAND TRANSPORTATION RISKS，这样一旦发生货损时，国内出。

FOBCFRCIF是三种贸易术语，他们的相同点主要有1交货地点都在装运港的船上2风险转移都以装运港船舷为界3运输方式都适于海运或内河航运4进出口清关手续都由买方卖方各自办理5按这些术语成交的合同均属于装运合同这三种贸易术语的不同点主要表现在买卖双方承担；石玉川众所周知，在我对外贸易业务中用以确定交货条件所使用的贸易术语主要是装运港交货的FOBCIF和CFR这三种根据国际商会90年代末对40多个国家的调查统计，按使用的频繁程度，FOB排在之一位由于采用FOB条件成交时，卖方在装运港交货后，不负责安排运输和保险，也就不担心运价上涨的问题而且在许多人中存在一种；三者定义和区别1FOBFree On Board，也称“船上交货价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方2CIF术语的；而FOB后面应该加装运港的名称，比如出口的货物走海运从上海港装运，那么，这个价格术语的完整形态为FOB 上海 ，意思是货物走海运，装运港是上海，价格包括货物的成本价注意FOB价格不包括海运费和保险费三者的关系是FOB+海运费=CFR FOB+海运费+保险费=CIF CFR+保险费=CIF；按照国际贸易惯例，FOB条件意味着目的地不受限制 这个是对的 但在合同中买方保证了大米运转沙特 *** 销售，应以合同为准；某外贸公司分别以FOBCFRCIF价格签订三笔出口合同有关保险均投保“仓至仓”条款的一切险货物向起运地仓库运往装运港途中均遭受承保范围内的损失凭保险单向保险公司索赔，但结果只有CIF合同项下的货物索赔才未被保险公司拒绝其原因就在于FOB和CFR合同下的索赔条件不够，其中主要源于可保利益；FOB后面跟的港口是装运港，CIF，CFR后面跟的港口是目的港这个很重要，具体案例就要结合外贸，单证等知识了 案例我方与外商签定了FOB合同，我方出口，外方派船接货合同规定外商须在四月十五日前把船派到装运港大连，若发生买方晚派船情况，则晚派船期间所发生的仓储费保管费商品资。

例如出厂价100元，汇率62，税17%，数量10包，海运费100美金 FOB=100x11762=1887 CFR=1887+10010=2887 CIF=2887+保险费利润高点可以忽略不计；深入解析FOBCIF与CFR交易责任成本与风险划分在国际贸易中，FOBCIF和CFR是三大基础贸易术语，它们分别界定着买卖双方在交易过程中的责任和费用分摊让我们逐一揭开它们的神秘面纱责任划分的分水岭lt FOB船上交货规定，一旦货物越过船舷，卖方的义务即告结束，费用和风险转由买方承担CIF。

出口利润=你给海外的报价FOBCIFCFR报价，你是正数那就说明你的成本都是对的，如果是负数，说明你FOB，CIF，CFR里面肯定漏成本了比方说付给货代的成本你漏加进去了进口，有关税的，而且还有增值税把FOB，CIF，CFR条款全部反过来看，国外就是发货人以此类推 FOB条款，海外只负责把货发到；评析根据国际贸易术语解释通则的规定，FOBCIF或CFR术语中，卖方只承担货物在装运港越过船舷之前的风险，货物越过船舷之后的风险由买方承担，而本案中，货物的风险发生在海上运输途中，因此，属于在装运港越过船舷之后的风险，故该差价损失应该由买方承担 3CFR贸易术语下的卖方装船通知义务 案例德国某公司与我国。

fobcifcfr的案例分析的简单介绍 出口瓜 工厂出口 进出口单证 当归出口 粮食出口大国 蜂蜜 出口花炮厂 进出口贸易公司经营范围 货物及技术进出口

国际铁路运输（railway transport）是指利用铁路承担进出口货物或物品运输的一种方式，是陆路运输的主要方式之一。在我国主要是指通过西伯利亚大陆桥、欧亚大陆桥、新欧亚大陆桥等进行的国际铁路运输，铁路运输的优点是运输速度快、运能强、成本较低、时间准点、几乎不受天气和环境影响

公路运输（road/truck transport）主要是指汽车运输（简称汽运），是陆路运输的最主要方式

我国公路运输企业具有规模小、信息化水平低、车辆利用率低、运力资源浪费、回流配载比例低、超载违规严重、竞争激烈低效等特点；当一批货物的毛重或体积不够一辆货车时，可与其他几批甚至几十批货物共用一辆货车装运时，叫零担货物运输，也称零担物流。包括零担专线运输和非专线运输。比如南昌到广州专线，鄂尔多斯到天津专线

管道运输（Pipeline transport）是指利用管道作为运输工具的一种运输

主要用于运送石油或天然气等液体或气体。国内的主要有西气东输、西油东输管道以及其他各主要油气生产地到加工地和消费地的管道等。如华北地区的大港油田、华北油田，都敷设有外输原油管道，直接通向各大型炼化厂——大港炼油厂、天津炼油厂、沧州炼油厂、石家庄炼油厂、保定炼油厂等。国际的主要有中缅油气管道、中亚油气管道、中俄原油管道等

国际多式联运（Multi-Model Transport或Combined Transport）是指根据多式联运合同，由多式联运经营人安排两种或以上不同的运输方式，把货物从起运国境内接货地点运至目的国境内指定的交货地点的运输。如海-陆联运、海-铁联运、海-空联运、空-陆联运、海-铁-陆联运等